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26.08.2009

Das besondere Trike.

Steckbrief:

Hersteller:  Fa. Graw Trike Herdecke

Typ:   Earl II

Bj.: 06 / 1984

Motor: 1200 ccm 34 PS

Wert:  ?????

Im Juni 2003 war bei einem, uns allen bekanntes Internetauktionshaus, ein Trike angeboten. Ein Trike von einem Hersteller der wohl kaum einem von uns bekannt sein dürfte. Die Beschreibung im Angebot war recht dürftig und die technischen Daten rissen wohl auch keinen unbedingt vom Hocker. 17 Jahre alt und die kleinste mögliche Motorisierung, da waren Gebote Mangelware.

Andrew Bower, der sich noch nie vorher mit dem Thema Trike befasst hatte kratzte seine Kreuzerchen zusammen und schlug zu: Nur knapp über dem Mindestgebot hatte er für das Unikat den Zuschlag erhalten..

Als er dann in den Odenwald fuhr um seine Neuerwerbung abzuholen, konnte er von dem Vorbesitzer nicht sehr viele Informationen über die Vorgeschichte des Unikats erhalten. Angesichts des niedrigen Höchstgebotes ist das allerdings auch nicht verwunderlich. Das Trike selbst war auch in einem erbarmungswürdigen Zustand. Der damalige Besitzer hatte es seit etwa sieben Jahren im Besitz. Nach seiner Aussage hatte er in dieser Zeit technisch nichts verändert - vermutlich hat er es nicht mal geputzt. Zumindest sahen der Chrom und der Lack so aus.

Was Andrew hier für ein Schnäppchen gemacht hatte erfuhr er erst im Laufe der Zeit. Als Besitzer eines solchen Unikats wollte er natürlich alles über die Historie dieses Fahrzeuges erfahren. Im Internet, von Kennern der Szene und in alten Zeitschriften ließen sich einige Informationen herausholen.

Über den Hersteller, die Firma "Graw Trike Herdecke" aber konnte er nur soviel in Erfahrung bringen, dass diese Firma nur etwa ein Jahr existierte und nur wenige Fahrzeuge herstellte.

Eines dieser Fahrzeuge, ein Typ "Earl II" wurde von Hans Hermann Probst aus Groß Mackenstedt bei Bremen 1984 als Showfahrzeug erworben. Etwa 2 Jahre wurde an diesem Trike gebaut. Für die Motorshow Essen 1986 wurde das Dreirad komplett umgestaltet. So wurde die Karosserie entfernt und ein mit Polyester verbreitertes Käferheck als Wechselkarosse aufgebaut. Ein Meister der Lackpistole von der Firma "Kroning Autoteile" verpasste dem kompletten Fahrzeug eine unverwechselbare weinrot / goldene Metalliklackierung. Die Karosserie wurde innen sauber ausgekleidet. Eine sehr hochwertige Audioanlage wurde eingebaut. Seitlich wurden Trittbretter aus hochglanzpoliertem Mahagonieholz montiert. Der Fahrersitz wanderte ob der Kürze des Rahmens auf den ursprünglichen Rücksitz des Käfers. Ein Beifahrersitz ist nun nicht mehr vorhanden. Soll das Trike zwei Personen befördern, so kann dafür die ursprüngliche Gfk Karosserie auf den Rahmen geschraubt werden. Die Gabel wurde umgebaut. Neue, kleine, rechteckige Customscheinwerfer in die filigrane Gabel eingepasst. Viel Chrom angebaut. Zwei Hochstartrollen ins Heck integriert. Dann erhielt das Showtrike den Namen."Nur 1 in Europe". Sämtliche Um - und Anbauten sind TÜV abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Sogar die 92 Phon Standgeräusch sind dort vermerkt. Die Gestehungskosten lagen damals bei etwa 45.000,- Mark.

Als das Trike bei der Motorshow Essen vorgestellt wurde, hatte der Besitzer bereits 36 Pokale damit eingeheimst. Runde 10 Jahre war das Dreirad dann als Showfahrzeug auf vielen Ausstellungen im Einsatz. Gefahren wurde damit kaum einmal. Ein Autohändler  erwarb das Teil für rund 34.000,- Mark als zweiter Besitzer. Der Autohändler hatte das Trike dann etwa ein Jahr in seinem Showroom stehen.

Immerhin noch 28 große Markscheine musste der dritte Eigner auf den Tisch des Händlers legen um mit einem Unikat durch den Odenwald zu fahren. Sieben Jahre lang nutzte er diese Möglichkeit (allerdings sehr selten) aus. Dann kam Andy und verhilft nun einem wirklichen Schätzchen wieder zu altem Glanz.

Der ganze Ehrgeiz von Andrew liegt nun darin das Trike technisch und optisch wieder in den Zustand zu versetzten mit dem es vor vielen Jahren unzählige Pokale errang. Aus diesem Grund suchte und fand er auch Kontakt zu dem ersten Besitzer der das Unikat erschuf. In vielen Mails und Telefonaten werden Informationen über Details und Bezugsquellen zum Teil sogar in den USA ausgetauscht.

Damit das "Nur 1 in Europe" während der trockenen und warmen Jahreszeit (und auch nur dann) nicht zu sehr beansprucht wird, steht in Andys Garage noch ein weiteres Sommerfahrzeug. Dieses offene und ultraleichte Kitcar wird ebenso wie das "Earl II" im ursprünglichen Zustand erhalten und sorgsam gepflegt. Ein Verkauf eines der beiden Spaßfahrzeuge kommt für Andrew nicht in Frage.

Sollte noch jemand Informationen über die Firma "Graw Trike" oder über das "Nur 1 in Europe" haben, so bittet Andy dass diese an mich weitergegeben werden. Vielen Dank.

Text Peter Stief

Bilder Jürgen Hammer und Peter Stief