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26.08.2009

Auch andere Triker bauen in der kalten Jahreszeit an ihrem liebsten Gefährt.(kommt das eigentlich von “Gefährte/ Kumpel”?)

Eigentlich gibt die Diana Bihrle einem jeden “Taifun” der die Hallen von Easy Trike verlässt reichlich Power mit. Anscheinend ist das aber meinem Freund Peter noch immer nicht genug. Er hat die Ansaug - und Abgasanlage des ohnehin schon potenten Peugeot Motors noch einmal leistungssteigernd optimiert.

Der Ansaugtrakt erhielt deutlich vergrößerte offene Luftfilter. So kann der Motor richtig tief Luftholen.

Der alte Katalysator mit dem klobigen und verwinkelten Auspuffkrümmer wurde komplett entfernt.

Ein schöner, glatter und sauberer Krümmer aus dem Rennsport wurde jetzt an zwei kleine Katalysatoren angeflanscht. Nicht nur optisch eine gelungene Sache. Auch Leistungsmäßig und akustisch wird sich dieser Umbau deutlich bemerkbar machen.

Bei so einer enormen Leistung ist es auch eminent wichtig, die anderen Verkehrsteilnehmer frühzeitig und lautstark auf einen aufmerksam zu machen.

Da ist eine Fanfare mit größeren Abmessungen und etwas lauterem Ton unabdingbar.

Fanfaren dieser Abmessungen und mit diesen Phonzahlen haben den einen Nachteil, dass sie auch reichlich Luft zu sich nehmen. Mehr Luft, als Kompressoren mit kompakten Abmessungen abzugeben vermögen.

Da ist guter Rat teuer.

Zusätzlich zu einem Luftkompressor auch noch einen Druckkessel zu verbauen kam für Peter nicht in Frage.

Die Lösung war, ganz einfach den Beinschutzbügel auch als Druckkessel umzubauen. Die jeweiligen Enden wurden zugeschweisst, die beiden Seitenteile mit einer Druckleitung verbunden und der mit selbsttätigem Druckschalter versehene Hochleistungskompressor an diese Verbindungsleitung angeschlossen.

Der Kompressor einschliesslich Druckkessel versorgt nun nicht nur die riesige und bärenstarke Fanfare. Er kann auch mittels normalem Druckluftanschluss zum Aufpumpen eines Reifens oder einer Luftmatratze beim Triketreffen benutzt werden.